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轮胎的使用和保养

时间:2018.11.26 字号

1.轮胎内压


A轮胎所充气压必须按照国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的相应气压进行充气。


B根据轮胎配用车辆。可按汽车制造商与轮胎制造商协商后所推荐的前后轮气压进行充气。


C新的轮胎在使用一段时间后尺寸会发生变化(膨胀).相应内压会有所降低。因此,出车前应检查轮胎气压,汽车行驶2000一3000公里后必须检查轮胎气压并补气至标准气压。


D双胎使用的轮胎内压必须相同。


E高速行驶时.内压应提高10%左右。


F轮胎内压在行驶中会因运动而发热升高.冷却后即回复原状.所以轮胎发热(内压升高)时不能放气。


G轮胎内压的测量应在常温下进行。


H经常检查轮胎气压(如无异常每月一次)。


I轮胎每次充气后应用肥皂水检查气门嘴处是否漏气,并拧好气门嘴盖。


J车辆的备胎应随时保持可用状态。


2.负荷


负荷过大的影响


A负荷与内压是有一一对应关系的。对轮胎来说在标准的气压下,如果负荷过高就类同于低气压,所以低内压时可能发生的故障.高负荷时也会发生。增加负荷应相应提高气压。同时应降低行驶速度,否则会非常危险。


B负荷过大极易造成轮胎异常磨损,严重影响轮胎寿命。经常性在超负荷状态下使用.轮胎的使用寿命会减少20%—50%。


c.轮胎承受的负荷过大。影响轮胎的耐久性、高速性,造成轮胎早期损坏。


D错误的装载方式除影响行车安全外.也会造成整车部分区域轮胎承载过高。


E车辆装载货物应该分布均匀,避免某一轮胎负荷过重。


3.速度


高速行驶对轮胎的影响


A速度越快,则驱动力、制动力及离心力均相对增加。使得轮胎相对于路面打滑的可能性增加,发热量加大。轮胎使用寿命会缩短。


B速度加快,轮胎的变形次数显著增加,发热量加大,容易发生故障。


c速度加快,空气阻力加大,发热等滞后损失也加大浪费能源。


D行车速度提高则制动距离也加大。所以提高车速,必须保证车距,以有利于刹车,避免不必要或经常地刹车。减少对轮胎的损耗。


4.同轴、双胎


A双胎使用时,外径大的轮胎磨耗会大一些,所以双胎使用时应该使用同一品牌同一规格(最好是同一时期生产的)轮胎。对断面宽为9.00英寸以上的轮胎,双胎的外直径允差一般为7毫米以内:对断面宽为8.25英寸以下的轮胎,双胎的外直径允差一般为5毫米以内。


B双胎如有外径差时,外直径小的应装于内侧。


c双胎使用时轮胎的气压差应保持20kpa(0.2kg/cm2)的范围内。


D内压低、负荷大,容易使双胎间距缩小,甚至接触在一起.这种情况会使轮胎磨擦,产生发热,发生故障。


5.轮胎换位


A由于一般前轮受刹车装置影响.易产生偏磨。后轮则因负荷重,尤其是为驱动轮时.其磨耗程度更甚。所以轮胎位置适时适当地互换很重要。它可使偏磨和磨损减低到最小的程度.从而充分发挥每个轮胎的效用.最终起到延长轮胎使用寿命的目的。轮胎的及时换位也可及早发现车辆在倾角等方面的问题.


6.安全行驶


A.新轮胎在使用时也有一段磨耗期,一般在200公里左右。


B.在高速行驶一段时间(一般1—2小时).应当休息一下.检查一下轮胎。


c.轮胎在高速行驶后气压升高不得放气。


D.避免突然启动、急刹车、急转弯等。


E.杜绝超载、超速行驶。


F.在特殊天气或环境下(如雨、雾天、雪天、泥地、小路等)应减速


小心行驶。


G.对于较差路面.尽量避免轮胎受到剧烈的冲击。


H.遇到弯道减速慢行。


I.行驶中保持合适的车距。


J.经常进行轮胎的检查、保养、换位、修补等工作。


K.翻修后的轮胎禁止装在前轮使用。


L.轮胎磨损到磨耗标记处必须予以更换。


M.轮胎发现故障.应该立即更换。


N.备胎应保持待用状态。


7.轮胎充气


轮胎充气应分两步.先充入少量空气.确定轮胎已正确安装于轮辋后再继续充气至标准气压。胎侧上的轮辋线应全部露在轮辋外。


8.轮胎的储存保管


A.储存时避免日光直射。


B.避免雨水及湿度过高。


C.避免与易产生臭氧的设备靠近或经常接触。


D.避免放置在过热的场所。


E.避免与有机溶剂接触。


F.轮胎应上架放置或立放。


9.使用说明


轮胎的使用说明可见轮胎侧部位可产品说明书上所附的介绍。


10.轮胎安装


A.轮胎必须由经过培训的专业人员进行安装。


B.轮胎的安装必须使用专门的器械或最好采用机械安装。


C.轮胎/轮辋组件必须经过平衡校正(轮胎安装不到们,不正确或轮胎/轮辋组件不平衡会产生振动和噪音,影响舒适性并会带来异常磨损,降低轮胎的使用寿命)。


11.高速运输的轮胎选型、使用或管理


A.高速公路行驶应选用子午线轮胎。高等级客运车辆宜选用无内胎子午线轮胎。


B.注意轮胎的速度级别。


C.轮胎花纹宜选用散热快、侧向稳定性好的条形花纹。


D.高速行驶轮胎必须经过平衡测试和配重校正。


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